AIDA Cruises bestellt zwei neue Kreuzfahrtschiffe.
Die in Rostock beheimatete Reederei AIDA Cruises, (diese gehört mit zur Carnival Corporation & plc. in Miami ) hat am 03.08. 2011 zwei neue Kreuzfahrtschiffe in Japan bei Mitsubishi Heavy Industries bestellt. Nach Bekanngabe der Entscheidung herrschte bei der Meyer-Werft große Enttäuschung, da diese von 2007 (AIDAdiva) bis heute schon 6 Kreuzfahrtschiffe für AIDA Cruises gebaut hat, vobei noch zwei zur Auslieferung anstehen. Wie der AIDA -Sprecher Markus Wohsmann betonte, war und ist AIDA Cruises hoch zufrieden mit den abgelieferten Schiffen. Hier ging es nur um den Preis, hier waren die Japaner die Preiswertesten. Das solle nicht heißen, das AIDA Cruises der Meyer-Werft auf Dauer den Rücken zudreht.
Die zwei neuen Kreuzfahrtschiffe sollen 125 000 BRZ gross sein, und je 3250 Betten haben.
Der Preis beträgt pro Schiff 455 Millionen Euro. Die Auslieferung ist für März 2015 und März 2016 vorgesehen.
Nähere Information und Technische Daten der neuen Schiffe gibt AIDA Cruises noch bekannt.
31.03.2012
Kreuzfahrtschiff "AZAMARA QUEST" treibt im Indischen Ozean
In diesem Jahr ist es schon das dritte Kreuzfahrtschiff, das eine Havarie hat. Auch hier ist wieder Feuer im Maschinenraum ausgebrochen. Nach aussage der in Malta ansässigen Reederei AZAMARA CLUB CRUISES konnte das Feuer schnell gelöscht werden.
Alle 600 Passagiere ( Amerikaner und Europäer) seien wohlauf.
Das Kreuzfahrtschiff "AZAMARA QUEST" trieb 20 Seemeilen (ca. 37 Km ) vor der Insel Borneo im Indonesischen Archipel.
Nach dem Brand ist vorübergehend der Strom, Klimaanlagen,Wasserversorgung und alle sanitären Anlagen ausgefallen.
Ob das Schiff aus eigener Kraft die Reise weiterfahren kann wird noch geklärt. Auf jeden Fall soll dass Schiff nach Sandakan (Malysia) fahren oder geschleppt werden. Die Reise würde dann für die Passagiere dort enden. Die AZAMARA CLUB CRUISES ist ein Tochterunternehmen des Kreuzfahrtkonzernes Royel Carribean, die ca. 40 Schiffe in fahrt haben.
Die Kreuzfahrt des 5 Sterne Schiffes begann am 26 März 2012 in Hongkong, weiter ging es nach Manila (Phillippinen) und Singapur.
Das Kreuzfahrtschiff ""AZAMARA QUEST"ist im Mai 2000 in Dienst gestellt worden. Es ist eines der kleineren Kreuzfahrtschiffe, mit Platz für 694 Passagiere und 300 Crewmitglieder.
Technische Daten:
Gebaut 2000,
Als" R SEVEN" von 2000 bis 2003 gefahren,
dann DELPHIN RENAISSONCE 2003 - 2006
ab 2006 - 2007 BLUE MOON
ab 2007 AZAMARA QUEST
Länge: 181,00 Meter
Breite: 25,46 Meter
Tiefgang : 5,95 Meter
Vermessung: 30 277 BRZ
Knoten: 18 = 33 Kmh
Leistung 13500 KW = 18355 PS.
Ausdocken der "AIDAmar" am Sonntag,den 01.04.2012!
Es ist kein Aprilscherz!!!
Am Sonntag, dem 01.04.2012 ist es wieder soweit,der Neubeu für AIDA verlässt das Baudock.
Das neue Kreuzfahrtschiff , die "AIDAmar" wird am Sonntag 01.04.2012 aus der Bauhalle 1 gezogen.
Beginn des Ausdocken ca 7.30 Uhr, gegen 10.00 Uhr soll die AIDAmar im Werfthafen verholt werden.
Anschließenden werden noch einige Tests durchgeführt,ehe die "AIDAmar" im Werfthafen der Meyer-Werft festmacht.
Die "AIDAmar" ist das 6 und vorletzte Kreuzfahrtschiff dieser Serie für AIDA Cruises.
Es folgt die "AIDAstella" als letztes (Nr.7) dieser Baureihe im Jahr 2013.
Das Ausdocken sollte man sich einmal ansehen, das Schiff sehr langsam
aus der Bauhalle gezogen wird, man ist bis auf wenige Meter vom geschehen entfernt.
Einfach toll ein Schiff aus dieser nähe zusehen.
Die Überführung auf der Ems nach Emden ist für den 13/14 April geplant.
AIDA Cruises lässt zwei weitere, grössere Schiffe in Japan bei Mitsuhbishi bauen,
diesen sollen 2015 und 2016 fertiggestellt sein.
Bei der vergabe des Auftrages war nur der Preis das entscheidende.
Bleibt abzuwrten, ob die Qualität der, der von Meyer -Werft entspricht? (Made in Germany)
Kreuzfahrtschiff "COSTA ALLEGRA" in Seenot geraten.
Nur 7 Wochen nach dem Unglück mit der "Costa Concordia" trfft es wiederl die Reederei Costa.
Am Montag, den 27.02.2012 ist das Kreuzfahrtschiff "COSTA ALLEGRA" nach einem Brand im Maschinenraum in Seenot geraten.
Das Feuer konnte von der Crew gelöscht werden.
Es sind bei dieser Kreuzfahrt, 625 Passagiere aus 25 Ländern an Bord,die zu einer 26 tägige Kreuzfahrt von Mauritzius über Madagaska, durch den Sues Kanal bis Savona führen sollte.
An Bord sind alle Elektischen Anlagen ausgefallen, es gibt keinen Strom, die Maschinen sind nach dem Brand ausgefallen. Die Passagiere können nicht mehr in die Kabinen, da die Klimaanlage ausgefallen ist, daher müssen die Passagiere an Deck bleiben.Es kann auch kein Essen zubereitet werden.Die Versorgung erfolgt aus der Luft von Hubschraubern aus.Die Costa Allegra trieb einige Stunden Manöverierunfähig im Indischen Ozean. Es wurde ein Notruf gesendet, darauf machten sich mehrer Schiffe auf den Weg zum Havarierten Schiff. Am Diestag 28.2 2012 war ein französischer Fischtrawler als erstes zur Stelle und Schleppt die "COSTA ALLEGRA" nach Mahe. Der Schleppverband mus durch ein Piratengebiet, daher wird es von einem Kriegschiff begleitet. Am Donnerstag (1.03.2012 ) wird die "Costa ALLEGRA" in Mahe erwartet, von hieraus sind die Rückflüge für die Passagiere organisiert
Es war der erste Abend, das Schiff kam von Rom ( Civitavecchia) und wollte nach Savona, Marseille, Barcelona,Palma de Mallorca, Cagliari und Palermo, und wieder nach Rom hier sollte die Reise enden. Es geschah am Abend des 13.01.2012 um 22.30 Uhr, die Passagiere saßen noch beim Essen,als das Kreuzfahrtschiff nach nur 3 Stunden Fahrzeit vor der Insel Giglio mit einem Felsen kollidierte. Es entstand auf der Backbordseite ein Riss von ca. 70 Meter länge. Das Schiff war mit 3200 Passagieren und 1023 Besatzungsmitgliedern unterwegs. Als das Kreuzfahrtschiff Schlagseite bekam, wurde Alarm ausgelöst, Rettungsboote ins Wasser gelassen. Ganz untergehen kann das Schiff nicht, das Wasser ist hier sehr flach. Leider gibt es 3 Tote zu beklagen. Bein den weiteren Rettungsmaßnahmen, wurden am Sonntagmorgen noch 2 Passagiere und ein Besatzungsmitglied gerettet. Die zwei geretteten Passagiere waren auf Hochzeitsreise.
Es bleibt nur zu Hoffen, dass die Zahl der Todesopfer nicht noch erhöhen wird.
Eine Woche nach der Havarie sind 15 Passagiere Tot geborgen. Es werden noch ca. 20 Passagiere vermiest.
Am 23.2.2012 wurden weitere vermisste Passagiere tot geborgen.
Der Kapitän wurde nach der Havarie von der Polizei des Verdachts der fahrlässigen Tötung und Herbeiführung eines Schiffsbruchs verhaftet.
Das Ausdocken begann mit einstündiger Verspätung um 17.30 Uhr und endete um 19.00 Uhr. Leider war das Wetter regnerisch und diesig, dadurch kam die Schönheit des Schiffes nicht richtig zur Wirkung. Als das Schiff komplett aus dem Baudock war, zelebrierte DISNEY ein Feuerwerk, das alle Zuschauer begeisterte.
Das Schiff kann mit einigen neuen Inovationen aufwarten.
z.B. Aqua Duck- erste Wildwasserbahn auf einem Kreuzfahrtschiff.
Diese hat eine Länge von 245 Mtr. und führt über vier Decks. Ein transparenter Bahnabschnitt ragt vier Meter über den Schiffskörper hinaus. Der Blick geht 50 Meter in die Tiefe ( Ozean).
Virtuelle Bullaugen.
Die Innenkabinen besitzen ein virtuelles Bullauge. Auf diesen können die Gäste in Echtzeit das Meer sehen, welches über Aussenkameras realisiert wird.
Neu sind auch verschiedene Restaurants.
Animator's Palace, dieses Restaurant ist mit der Magie von verschiedenen Disney Animationen für die ganze Famielie.
Royal Palace, ein elegantes Restaurant,das die Temen Cinderela, Schneewittchen, Dornröschen und dass Biest zum Thema hat.
Enchanted Garden, In diesem Restaurant wurden die Gärten von Versailles als Vorbild genommen. Hier wird wärend der Essenszeit der Tag zur Nacht.
Technische Daten :
BRZ.: 124.000
Länge: 339,80 Meter
Breite: 37,00 Meter
Kabinen: 1250 für 4000 Passagiere
Crew 1245
Decks : 14
Feuer auf dem Traumschiff "MS DEUTSCHLAND"
Am Sonntag, den 23.05.2010 brauch aus noch ungeklärtem Grund ein Brand im Maschinenraum der " MS DEUTSCHLAND aus.
Das Schiff war mit 608 Passagieren auf einer Norwegenkreuzfahrt unterwegs und machte gerade Station in Eidford (Hardangerfjordes). Das Feuer brach gegen 12.30 Uhr aus. Alle noch an Bord verbliebenen Passagiere (364) und die Schiffscrew (241) wurden evakuiert und an Land gebracht. Zum Glück gab es keine Verletzte. Aufgrund der starken Hitzeentwichlung mußten die Bordwände abgekült werden. Erst jetzt konnte der Brand gelöscht werden, dieses gelang der Feuerwehr mit hilfe der dafür ausgebildeten Crew erst gegen 16 Uhr.
Das Schiff,der im mit Sitz im schleswig Holsteinischen Neustadt beheimateten Reederei sollte anschließend wieder Richtung Hamburg fahren , wo es ab Diestag 25.5.2010 einen Passagierwechsel geben sollte.
Die MS "DEUTSCHLAND" wird ersteinmal nach Bergen (Norwegen) geschleppt um erste Schäden zu begutachten, anschließend geht es nach Hamburg , um bei Blom und Voss zur Reperatur eingedockt zu werden.
WM der Schiffsmodellbauer in Dortmund.
Auf der diesjährigen Intermodellbau vom 14 - 18.04.2010 in Dortmund fand die Weltmeisterschaft der Schiffsmodellbauer (Standmodelle) statt.
Insgesamt waren 18 Nationen mit ca. 350 Modellen gemeldet, auch China war in diesem Jahr vertreten..
Wie wird man Weltmeister?
In dem man ein Modell nach originalen Plänen detailgetreu und exakt nach dem Original baut. Dieses wird von einer Jury, die aus jeweils drei Personen besteht , unabhängig voneinander gewertet.
Die Wertungen sind in verschiedenen Klassen unterteilt. So gibt es z.B. Motorschiffe, Kartonmodelle, Plastikmodelle, Segelschiffe, Diarahmen und noch andere.
Drei Riesenwellen treffen mit voller Wucht das Kreuzfahrtschiff "Louis Majesty" im Mittelmeer vor der Nordspanischen Küste Costa Brava.
Die Passagier saßen zum Teil im Salon ( Deck 5) bei einem Drink und schauten auf das Meer, als es plötzlich einen riesen Knall gab, die Fensterscheiben zerschlugen und Wasser strömte ein. Das Schiff wurde von drei Riesenwellen, die eine Höhe von 8-10 Metern erreichten, von vorne getroffen.Die spanischen Behörden hatten für die Costa Brava Sturmwarnung gegeben, da mit Wellen bis 6 Meter Höhe und einer Geschwindigkeit von 100 Km/h zu rechnen sei.
Hierbei ging das Möbilar zubruch, Kinder und Erwachsen liefen davon und schrien um Hilfe. Das eingeströmte Wasser breitete sich sehr rasch auch auf andere Decks aus. Das schlimmst ist, dass von einer sich lösenden Deckenverkleidung zwei Passagiere (ein Deutscher und ein Italiener) erschlagen wurden. Der Kapitän gab sofort den Befehl den Kurs zu ändern und nach Barcelona zu fahren.
Damit man sich vorstellen kann um welches Schiff es sich handelt, hier einmal die Technischen Daten:
Baujahr: 1992 bei Kverner Masa Yards, Finnland
Vermessung: 40 876 GT ( Gütertonnen)
Länge: 207,26 Mtr.
Breite: 27,60 Mtr.
Tiefgang: 6,20 Mtr.
Geschindigkeit: max. 20 Kn.
Besatzung: 620 Pers.
Passagiere 1460 Pers.
Kapitän der AIDAblu ist Dr. Friedhold Hoppert
Das Kommando auf der Brücke der neuen AIDAblu ist Dr. Friedhold Hoppert übertragen worden. Der erfahrene Schiffsführer übernimmt nun zum zweiten mal das erste Kommando über ein Schiff. Bereits im Jahre 2002 übernahm Kapitän Hoppert dass Kommando über die AROSAblu, welche von der Schauspielerin Iris Berben getauft wurde. Ab 2007 wurde aus der AROSAblu die AIDAblu.
Bereits im Januar wird Kapitän Hoppert seine Kabine auf der AIDAblu beziehen. Die gesamte Crew ist ebenfalls neu zusammengestellt. Es wird sehr viel arbeit auf die Crew zukommen, sobald das Schiff am Ausrüstungskai der Meyer-Werft liegt. Dann müssen alle Ausrüstungsgegenstände, wie z.B. Liegen, Tische, Betten, Matrazen, Decken und vieles mehr an Bord gebracht und verteilt werden. Diese Arbeiten überwachen der Kapitän und seine Offiziere, die auch selbst mit Hand anlegen.
Am 9.Februar 2010 wird die AIDAblu in Hamburg von Designerin Jette Joop getauft werden. Bereits am selben Abend wir die AIDAblu zur Jungfernfahrt von Hamburg nach Mallorca unternehmen.
In diesem Jahr ist es schon das dritte Kreuzfahrtschiff, das eine Havarie hat. Auch hier ist wieder Feuer im Maschinenraum ausgebrochen. Nach aussage der in Malta ansässigen Reederei AZAMARA CLUB CRUISES konnte das Feuer schnell gelöscht werden.
Technische Daten:
Am 30.10.2010 wurde das grösste je in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff, die "DISNEY DREAM " bei der MEYER-WERFT in Papenburg ausgedockt.
Das Kommando auf der Brücke der neuen AIDAblu ist Dr. Friedhold Hoppert übertragen worden. Der erfahrene Schiffsführer übernimmt nun zum zweiten mal das erste Kommando über ein Schiff. Bereits im Jahre 2002 übernahm Kapitän Hoppert dass Kommando über die AROSAblu, welche von der Schauspielerin Iris Berben getauft wurde. Ab 2007 wurde aus der AROSAblu die AIDAblu.